Una mezcla comercial reciente de ABS contiene elastómero de poliuretano termoplástico como componente principal de la mezcla. La mezcla fue introducida en 1990. Estas mezclas exhiben característicamente un módulo bajo (340 a 1000 MPa) y una alta resistencia al impacto a bajas temperaturas, p. Ej. Valores Izod con muescas de 370 a 1500 J/m a -30°C. El componente de TPU de la mezcla imparte alta tenacidad y también permite la pintabilidad sin imprimación. El componente ABS imparte resistencia al calor (para hornos de pintura) y buena resistencia a la tracción en la mezcla. La mezcla está proyectada para encontrar aplicaciones en los mercados automotrices, particularmente como fascias de parachoques blandas que se pueden pintar. Las mezclas de ABS/TPU se han formulado para beneficiarse de una combinación de las propiedades ventajosas inherentes de los dos ingredientes principales, a saber, la dureza y la capacidad de pintura del TPU, y la resistencia al impacto a baja temperatura del ABS y el HDT adecuado. La principal característica de rendimiento de estas aleaciones es su excelente comportamiento al impacto hasta -40°C. Además, el TPU mejora las propiedades antifricción, la resistencia a la abrasión, la resistencia al impacto a baja temperatura y la resistencia química. También aumenta la rigidez y la fluidez de los compuestos de moldeo por inyección es buena. Las mezclas muestran un módulo bajo. En la mayoría de las mezclas de ABS/TPU, el ABS se dispersa uniformemente en la matriz de TPU. Dependiendo del tipo de TPU, la compatibilización puede no ser necesaria. Es el TPU el que permite pintar las mezclas sin imprimación, mientras que el componente ABS imparte una resistencia térmica adecuada para los hornos de pintura. Por lo tanto, las mezclas son particularmente adecuadas para su uso en piezas exteriores de automóviles, que después de pintar deben pasar por el horno de curado de pintura. Las mezclas han sido diseñadas para moldeo por inyección o extrusión. Sin embargo, también se pueden formar mediante moldeo por soplado, transferencia o compresión, mediante calandrado o termoformado y mediante métodos de formación en estado sólido. Las mezclas de ABS/TPU tienen buena procesabilidad, dureza intermedia (entre la de TPU y ABS), excelente flexibilidad, excelente tenacidad a bajas temperaturas, excelente resistencia química, buena apariencia y capacidad de pintura. Las piezas fabricadas se pueden acabar y decorar fácilmente mediante una variedad de métodos convencionales, que incluyen estampado en caliente, metalizado o enchapado. Estas mezclas se utilizan principalmente en los mercados automotrices como parachoques blandos, parachoques y molduras que se pueden pintar, pero también encuentran muchas aplicaciones en bienes de consumo. Las primeras mezclas de ABS con poliuretano termoplástico (TPU) se desarrollaron en 1964. En 1976 se dio a conocer mezclas de TPU con caucho de estireno-butadieno (SBR), injertado con ésteres de acrilonitrilo, acrilato o metacrilato (MABS). Los materiales resultantes tenían buena procesabilidad y alargamiento . Dos años más tarde, en una solicitud de patente, se describieron mezclas que comprendían 1-99% en peso de TPU con ABS. Estas aleaciones incompatibilizadas se caracterizaban por una alta moldeabilidad y una resistencia al impacto a baja temperatura. En 1991, se revelaron nuevos tipos de mezclas de TPU/ABS. Se mezcló poliuretano tipo éster (20-89% en peso de TPU) con copolímero acrílico (10-70% en peso de SMM-MA), polidimetilsiloxano terminado en diamino o dihidroxi (1-2% en peso de mPDMS) y 0-50wt % ABS o MBS. Los artículos extruidos o moldeados mostraron un empañamiento reducido y una mayor flexibilidad a baja temperatura.  También, se mezcló poliuretano de alto módulo, 35-9% en peso de TPU, con ABS polimerizado a granel para dar materiales de alta resistencia al impacto para partes de carrocería de automóviles y carcasas para electrodomésticos.